|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
Материал: | Сталь углерода К345/К235 | том емкости: | 42 кбм |
---|---|---|---|
Тип коробки Типпер: | Квадратный тип | Гидравлический тип: | Передний тип подъема |
Материал загрузки: | Оптовые грузы шахты и конструкции | Размер коробки Типпер: | 9800*2460*1900 |
Высокий свет: | Типпер трейлер Семи,сверхмощные трейлеры сброса |
42 кбм сброса трейлер Семи с 3 цапфами БПВ и гидравлическим думпер для шахты и конструкционного материала
Стальная структура:
Материал: Высокопрочная низкая легированная сталь с прочностью выхода 350 МПа использована для сваренных Я-луча и МПа 235 в других готовых частях.
Полуприцепы сброса («великобританские» Типперс) трейлеры во что конец можно поднять для того чтобы позволить грузу (часто строительные материалы или аграрная продукция) сползти вне другой конец. Обыкновенно, они прикреплены на петлях на заде и подняты на фронте, но сторон-разгружающ сброс трейлеры также использованы.
Главное преимущество семи сброса конца большая полезная нагрузка. Ключевой недостаток что они очень неустойчивы подниманный в сбрасывая положении ограничивая их пользу в много применений где сбрасывая положение неровно или с уровня.
42 кбм сброса трейлер Семи с 3 цапфами БПВ и гидравлическим думпер для шахты и конструкционного материала | ||
общий внешний размер (мм) | Длина | |
Ширина | ||
Высота (разгрузите) | ||
Внешний размер тела падения бортового (мм) | Размер | Длина |
Ширина | ||
Высота | ||
толщина | Пол | |
Бортовая стена | ||
емкость (л) | ||
ГВВ (кг) | ||
вес корабля полный (кг) | ||
расклассифицированная полезная нагрузка (кг) | ||
Основание колеса (мм) | ||
Проступь (мм) | Проступь на фронте | |
Проступь на заде | ||
Свисание передних/зада (мм) | ||
Угол подхода/отклонения (°) | ||
Расклассифицированная полезная нагрузка седловины корабля | ||
Цапфа | ||
Килограммы емкости цапфы | ||
Покрышки | ||
Материал трейлера | ||
Материал перехода: | ||
Замки извива | ||
Изолированная крышка | ||
Подвес | ||
Весна лист | ||
Гидравлическая система: | ||
Дишаргинг угол (°) | ||
ТИП ТЕЛОСЛОЖЕНИЯ ТИППЭР: Квадратный тип типа/у | ||
ОЭМ разделяет конфигурацию: Король Пин: 3,5" ексчангеабле штырь короля, поставщик: ДЖОСТ. Посадочное устройство: замотка стороны дороги 2 скоростей с ботинком песка, типом: ДЖОСТ А200Т. Подвес: Механический подвес с 8/7 веснами 11/10 лист (В100мм кс Т12мм в лист). варианты: Рама опорных катков с упругими тележками, подвес весны воздуха Цапфы: квадратная цапфа с 15 тоннами емкости. Поставщик & тип: БПВ/ФУВА/САФ/Л1. Сделанный в Китае. Автошины с оправами: ВАРИАНТЫ 11Р22.5: 12Р22.5, 315/80Р22.5, 385/65Р22.5 сделанное в Китае. Вариант: Мичелин, Фирестоне, голдеар, двойная монетка Тормозная система: Двойная тормозная система воздуха, клапан экстренного торможения реле Вабко, ВАРИАНТЫ: АБС. Камера тормоза: тип 30 на переднем типе аксле.30/30 на других цапфах, Электрическая система: Выполните установку 24В с модульной монтажной схемой. штепсельная вилка 7 поляков помещенная на фронте в соответствии к ИСО, нормам НО.1185. |
||
Другие: Несущая запасной автошины: Оборудованный 2 набора в шасси без запасной автошины. Бортовой предохранитель: Сталь. Резцовая коробка: Оборудованный один набор. Красить: Цвет требованием к клиента. Отмечать: требованием к клиента. Варианты: Нефтяной танкер: сталь углерода 300Л. Система крышки брезента |
НАШЕ КАЧЕСТВО ГУАРРАНТИ |
|
Полный анализ дизайна 3Д и силы |
|
Самое лучшее стальное шасси |
![]() |
системы стабильности тормоза |
![]() |
системы цапфы подъема-вверх * |
![]() |
Гидравлический сброс Сытем |
![]() |
подвеса воздуха * |
![]() |
Само-управление рулем Акслес* |
![]() |